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sábado, abril 12, 2008

A partir del próximo martes Senado inicia tratamiento de acusación constitucional y suspende trabajo legislativo

se ha confundido el lobby con trafico de influencias

A partir del próximo martes Senado inicia tratamiento de acusación constitucional y suspende trabajo legislativo

La Cámara Alta fijó tres sesiones para discutir la materia, dos para escuchar a los acusadores y a la defensa; y sólo para votar y fundamentar la decisión. Se requieren 20 votos para aprobar el libelo.

Senadores Alvear y Allamand

El Senado decidirá el miércoles 16 el futuro de la suspendida ministra de Educación Yasna Provoste, cuya acusación constitucional aprobada por 59 votos a 55 en la Cámara de Diputados será analizada en tres sesiones especiales consecutivas.

Segun lo informado por el Presidente del Senado, Adolfo Zaldívar, el acuerdo unánime de los distintos comités parlamentarios, dispuso un total de tres sesiones dos el martes 15 y una el miércoles 16 para abocarse exclusivamente a esta materia, lo que implica suspender el trabajo legislativo.

De este modo, el martes próximo entre las 10 y las 14 horas, se desarrollará la primera sesión en la cual el Secretario General del Senado, Carlos Hoffmann, hará una relación sucinta de la acusación y luego dará paso a la Comisión de la Cámara de Diputados, integrada por Germán Becker, Iván Moreira y José Antonio Kast, la que tendrá dos horas para formalizar el libelo acusatorio.

Por la tarde, a las 15 horas se citará a una nueva sesión con el propósito de escuchar, por dos horas, a la defensa de la acusada, que encabeza el ex ministro de Justicia, Luis Bates, después de lo cual los acusadores tendrán una hora para la réplica. Finalmente se fijó igual cantidad de tiempo para la duplica, que permite a la defensa responder a los acusadores.

Pero será el miércoles 16, a partir de las 10 horas, cuando el Senado proceda comno Jurado a definir si la acusada es culpable o no de los cargos que se le imputan. Para ello se fijó un procedimiento mediante el cual, todos los senadores que quieran hacerlo, tendrán hasta 10 minutos cada uno para fundar su voto respecto de los cinco capítulos que contiene el libelo acusatorio. Sólo una vez que se termine con la fundamentación del voto, el Presidente del Senado, Adolfo Zaldívar, pondrá en votación separadamente cada uno de los cinco capítulos de la acusación.

INTENSA DISCUSIÓN

Luego conocido el acuerdo, los senadores manifestaron una serie de inquietudes respecto a los tiempos que se fijaron para fundamentar el voto, los efectos que tendrían las abstenciones y las eventualidades inhabilidades que enfrentarían en caso de no estar presentes durante alguna de las etapas del proceso.

Fueron los senadores José Antonio Gómez y Alejandro Navarro, quienes solicitaron que se evaluara extender el tiempo destinado a fundamentar el voto, pues estimaron que dada la relevancia del hecho, no debería limitarse. No obstante esa petición, primó el acuerdo de comités de mantener en 10 minutos el tiempo para cada senador, lo que significaría cerca de 6 horas de intervención en Sala.

Al respecto, el senador Espina recordó que los tiempos fijados para cada una de las etapas, garantizan un debido proceso y la igualdad ante la ley.

En tanto, el senador Jaime Gazmuri solicitó a la Mesa que precisara si el hecho de no estar presente en alguna de las etapas del proceso inhabilitaba o no a un senador al momento de votar.

Por su parte, los senadores Pablo Longueira y Jovino Novoa señalaron que no existe ningún cuerpo legal –ni la Constitución, ni la Ley Orgánica del Congreso, ni el reglamento del Senado- donde se establezca la inhabilidad para el senador que no esté presente en algunas de las sesiones en que se trate la acusación constitucional, pero señalaron que es de toda lógica conocer los argumentos de la defensa y de la parte acusadora antes de actuar como jurado.

Los senadores Gazmuri, Jorge Pizarro y Guillermo Vásquez, coincidieron en que es imposible poder opinar como jurado sin escuchar la relación, la acusación y la defensa. Por su parte, el senador Alejandro Navarro recordó que la acusación es eminentemente política.

A su turno la senadora Soledad Alvear pidió que se precise qué efecto tienen las abstenciones en la resolución.

Al respecto el titular de la Cámara Alta, Adolfo Zaldívar, precisó que la labor del Senado es la de resolver como jurado y limitarse a declarar si el acusado es o no culpable de lo que se imputa. En ese escenario no tendrían lugar las abstenciones.

Agregó que "más allá de si estamos de acuerdo en que somos tribunal o si es una acusación política o no, para que tenga eficacia el acto jurídico del día martes y miércoles próximo, la acusación tiene que ser aprobada por la mayoría de los senadores en ejercicio".

Precisó que para este tipo de acusaciones constitucionales "se requiere un quórum especial de mayoría de senadores en ejercicio. Es irrelevante cuantos votan en contra, cuantos se salen de la Sala, cuantos se abstienen o cuantos no concurren. Para que el acto sea aprobado se requiere la mayoría de los senadores en ejercicio, por consiguiente 20 votos".

No descartan que financiamiento del Transantiago a partir de mayo sea mediante nuevos préstamos

el saco roto del transantiago

No descartan que financiamiento del Transantiago a partir de mayo sea mediante nuevos préstamos

Senadora Evelyn Matthei, Región de Coquimbo

Los senadores Carlos Ominami y Evelyn Matthei advirtieron que esperan en el Parlamento el envío por parte del gobierno del proyecto de financiamiento definitivo del Transantiago ya que que el crédito por US$160 millones que el Ejecutivo pidió al Banco Estado estaba calculado hasta abril

Una serie de interrogantes sobre el financiamiento definitivo del Transantiago deberá responder el ministro de Transportes, René Cortázar ante la Comisión Especial Mixta de Presupuestos, este lunes, entre las 15:30 y 17:30 horas, en la Sala de Sesiones del ex Congreso.

Así lo afirmaron los senadores Carlos Ominami y Evelyn Matthei quienes advirtieron que el gobierno "no ha dado señales respecto al proyecto que se comprometió a enviar al Parlamento para el financimiento definitivo del sistema", por lo que no descartaron que se esten contemplando otras solución.

El senador Carlos Ominami, precisó que "de acuerdo a los plazos, el proyecto de financiamiento del Transantiago ya debiera estarse tratando en el Congreso, porque se trata de un debate complejo y díficil". Sin embargo, no descartó que el Ejecutivo esté barajando otras alternativas "como negociar directamente un préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)".

Al respecto precisó que si bien esto forma parte de las prerrogativas del Ejecutivo, "lo que me parecería complicado es que se estaría buscando generar un mecanismo que evite o retrase excesivamente el paso del proyecto por el Parlamento".

Lamentó además que exista "cierta desprolijidad", en el manejo de este tama y adelantó su opinión –compartida por el senador Eduardo Frei- en el sentido de que si se va a demandar un nuevo subsidio público para el Transantiago, debería cumplir con dos requisitos: tener una autoridad que resguarde el buen uso de esos recursos y que no solo beneficie el transporte de la Región Metropolitana sino también a nivel nacional, porque también hay un alto costo de la movilización en otras ciudades".

FALTA DE INFORMACIÓN

Por su parte, la senadora Evelyn Matthei, coincidió con su par en el sentido que "nadie sabe lo que esta pasando con el financiamiento del Transantiago. No hemos tenido hasta ahora ningún tipo de señales de parte del ministro Cortázar y se están acabando los plazos".

Al respecto, la parlamentaria aseguró que "me imagino que de alguna manera el gobierno va a sacar los recursos necesarios, pero lo claro es que en abril no habrá ley y supongo que alguna razon tendrá, para no haber enviado el proyecto"

Asimismo, se mostró partidaria de condicionar la aprobación de cualquier ley con algún sistema de financiamiento de más largo plazo, "es importante conocer hacia dónde se proyecta el Transantiago, cómo se va a mejorar el pésimo servicio que entrega el Metro, donde todavía las personas tienen que retroceder hasta 5 paraderos si quieren subirse al tren por la congestión que experimenta".

La senadora Matthei adelantó que este lunes pedirán al ministro Cortázar el resultado del análisis realizado por la Comisión de Expertos que estaba integrada por destacados especialistas y académicos, con el fin de mejorar el sistema.

Cabe señalar que, a fines del año pasado el Ejecutivo solicitó un préstamo al Banco Estado por US$ 160 millones para financiar el sistema de transportes metropolitano por los primeros 4 meses de 2008, a la espera de una iniciativa que permitiera establecer un financimiento definitivo. Con anterioridad, en junio de 2007, el Parlamento aprobó un proyecto que entregó US$290 millones para el Transantiago, con similar cantidad de recursos en compensación a las regiones.

En el último informe que entregó el Ministro de Transportes, en el marco de los compromisos adquiridos con el Congreso en la ley que creó el Fondo de Estabilización Financiera del Sistema de Transporte de Santiago, el déficit del mes de diciembre, se mantuvo en los US$ 40,5 millones.

Anticipan dificultades para lograr acuerdo en torno a la creación del Instituto de Derechos Humanos

Anticipan dificultades para lograr acuerdo en torno a la creación del Instituto de Derechos Humanos

El senador Jaime Naranjo, presidente de la Comisión Mixta que debe zanjar las diferencias entre las dos ramas del Congreso señaló que hay divergencias, pero que se está haciendo un esfuerzo por sacar adelante la iniciativa.

Ministros Viera Gallo y Albornoz

Un escenario delicado enfrenta el proyecto que crea el Instituto de Derechos Humanos en la Comisión Mixta de senadores y diputados que se constituyó para zanjar las diferencias que existen sobre la iniciativa entre ambas ramas del Congreso. Así lo anticipó el presidente de esa instancia legislativa, senador Jaime Naranjo, quien señaló que existen discrepancias entre los parlamentarios de gobierno y oposición, que harán compleja la aprobación de la iniciativa.

"Creo que esto va a ser un proceso largo porque estamos teniendo diferencias sobre la naturaleza jurídica del Instituto y sus atribuciones y el problema es que se corre el riego de que pueda ser rechazado en el Senado o en la Cámara de Diputados. Estamos en un terreno bastante delicado y estamos haciendo un esfuerzo con el gobierno y los integrantes de la Comisión Mixta de sacar adelante un proyecto que pueda ser aprobado en ambas ramas", explicó el parlamentario.

El senador manifestó que lo peor que le podría pasar al país es que por un afán de querer tenerlo todo en el proyecto, se corra el riesgo de quedarse sin nada, por lo que la idea es ir avanzando en la búsqueda de un acuerdo en el tiempo que sea necesario.

"Lo único que garantiza que en nuestro país se pueda crear una cultura y una pedagogía de la defensa y promoción de los Derechos Humanos es que exista una institucionalidad que contribuya y ayude a eso. No le podemos pedir al Instituto que resuelva el tema de los Derechos Humanos en Chile, porque no está concebido para eso", precisó.

DIFERENCIAS

Según el senador Naranjo las principales diferencias respecto del proyecto dicen relación con las atribuciones y el rol que tendrá la nueva entidad.

"Tengo la impresión de que algunos pretenden que el Instituto de Derechos Humanos opere para el olvido o que adormezca, o bien otros que quieren que el Instituto prácticamente reemplace a los tribunales de justicia. Y ni lo uno ni lo otro. Su función es la defensa y la promoción de los Derechos Humanos y pareciera que algunos quieren pedirle cosas para las cuales no está pensado", señaló.

Agregó que los parlamentarios del oficialismo son partidarios de que la nueva entidad tenga las mismas características que el Instituto para la transparencia, pues estiman que ello garantiza autonomía, fiscalización y adecuado manejo de recursos.

Por otra parte, señaló que los parlamentarios de oposición, consideran que en esas condiciones el Instituto de DD.HH podría alcanzar una autonomía a tal extremo que le permita actuar sin tener una dependencia clara y precisa.

Una segunda diferencia, según el senador, "tiene que ver con cuáles van a ser las facultades que va a tener este Instituto en términos de querellarse o de actuar para enfrentar los temas de verdad y justicia pendientes. Tenemos un desencuentro y espero que lo podamos resolver pronto".

Valores vigentes hasta el lunes 7 de abril de 2008

Valores vigentes hasta el lunes 7 de abril de 2008

ARGENTINA
Mercado libre:
Compra	3,15 pesos
Venta	3,18 pesos
Fuente: Casas de cambio

BOLIVIA
Cambio Oficial:
Compra	7,38 bolivianos
Venta	7,48 bolivianos
Fuente: Banco Central de Bolivia

BRASIL
Cotizacion Interbancaria:
Compra	1,708 reales
Venta	1,71 reales
Fuente: Banco Central de Brasil

CHILE
Mercado libre:
Compra	431,00 pesos
Venta	439,00 pesos
Fuente: Banco Central de Chile

Interbancario promedio:
	435,60 pesos
Fuente: Banco Central de Chile

COLOMBIA
Mercado libre:
Compra	1.730,00 pesos
Venta	1.820,00 pesos

Tipo de cambio representativo del mercado, regulado por el Banco de la República:
	1.824,39 pesos

COSTA RICA
Cambio oficial:
Compra	491,38 colones
Venta	497,42 colones
Fuente: Banco Central de Costa Rica

CUBA
Dólar- Peso Convertible:
Compra	0,92 pesos
Venta	1,04 pesos
Fuente: Banco Nacional de Cuba

Casas de cambio:
Compra	24,00 pesos
Venta	25,00 pesos

ECUADOR
Mercado libre:
Compra	25.000,00 sucres
Venta	25.000,00 sucres

HONDURAS
Cambio oficial:
Compra	18,8983 lempiras
Venta	19,0305 lempiras
Fuente: Banco Central de Honduras

Mercado paralelo:
Compra	18,8952 lempiras
Venta	19,0275 lempiras
Fuente: Casas de cambio

MEXICO
Cotizacion Interbancaria:
Compra	10,56 pesos
Venta	10,57 pesos

Al publico:
Compra	10,36 pesos
Venta	10,66 pesos
Fuente: Banco Nacional de México

NICARAGUA
Mercado Paralelo:
Compra	19,12 córdobas
Venta	19,28 córdobas
Fuente: Casas de cambio

PANAMA
Cambio libre:
Compra	1,00 balboas
Venta	1,00 balboas

PARAGUAY
Mercado libre:
Compra	4.340,00 guaranies
Venta	4.400,00 guaranies

PERU
Mercado bancario:
Compra	2,693 soles
Venta	2,695 soles

Mercado paralelo:
Compra	2.791,00 soles
Venta	2.796,00 soles

URUGUAY
Cotizacion al público:
Compra	19,80 pesos
Venta	20,40 pesos
Fuente: Casas de cambio

VENEZUELA
Cambio oficial y único:
Compra	2,14 bolívares
Venta	2,15 bolívares
Fuente: Banco Central de Venezuela

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TASAS DE INFLACION EN AMERICA LATINA U EEUU

fundanebtal para la toma de oportunidades

actualizadas al viernes 11 de abril de 2008

ARGENTINA

Marzo 2008	1,1 %
(Febrero 2008	0,5 %)
Enero-Marzo 2008	2,5 %

Ultimos 12 meses	8,9 %
Enero-Diciembre 2007	8,5 %
Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC).

BOLIVIA

Marzo 2008	0,97 %
(Febrero 2008	2,62 %)
Enero-Marzo 2008	4,75 %

Ultimos 12 meses	14 %
Enero-Diciembre 2007	11,73 %
Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas (INE).

BRASIL

Febrero 2008	0,38 %
(Enero 2008	0,99 %)
Enero-Febrero 2008	1,37 %

Ultimos 12 meses	8,65 %
Enero-Diciembre 2007	7,89 %
Fuente: Fundación Getúlio Vargas (FGV, privada)

Febrero 2008	0,49 %
(Enero 2008	0,54 %)
Enero-Febrero 2008	1,03 %

Ultimos 12 meses	4,61 %
Enero-Diciembre 2007	4,46 %
Fuente: Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE, estatal)

CHILE

Marzo 2008	0,8 %
(Febrero 2008	0,4 %)
Enero-Marzo 2008	7,8 %

Ultimos 12 meses	8,5 %
Enero-Diciembre 2007	7,8 %
Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas (INE).

COLOMBIA

Marzo 2008	0,81 %
(Febrero 2008	1,51 %)
Enero-Marzo 2008	5,93 %

Ultimos 12 meses	3,41 %
Enero-Diciembre 2007	5,69 %
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadisticas(DANE).

COSTA RICA

Marzo 2008	0,39 %
(Febrero 2008	1,1 %)
Enero-Marzo 2008	2,25 %

Ultimos 12 meses	11,04 %
Enero-Diciembre 2007	10,81 %
Fuente: Instituto Nacional de Estadística y Censo

ECUADOR

Marzo 2008	1,48 %
(Febrero 2008	0,94 %)
Enero-Marzo 2008	3,61 %

Ultimos 12 meses	6,56 %
Enero-Diciembre 2007	3,32 %
Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC).

EL SALVADOR

Marzo 2008	0,8 %
(Febrero 2008	0,8 %)
Enero-Marzo 2008	2,7 %

Ultimos 12 meses	6 %
Enero-Diciembre 2007	4,19 %
Fuente: Banco Central de Reserva (BCR).

ESTADOS UNIDOS

Febrero 2008	0 %
(Enero 2008	0,5 %)
Enero-Febrero 2008	0,5 %

Ultimos 12 meses	4 %
Enero-Diciembre 2007	2,5 %
Fuente: Departamento del Trabajo.

GUATEMALA

Marzo 2008	1,18 %
(Febrero 2008	0,69 %)
Enero-Marzo 2008	2,88 %

Ultimos 12 meses	9,1 %
Enero-Diciembre 2007	8,75 %
Fuente: Instituto Nacional de Estadística (INE)

HONDURAS

Marzo 2008	0,9 %
(Febrero 2008	1,1 %)
Enero-Marzo 2008	2,6 %

Ultimos 12 meses	7,7 %
Enero-Diciembre 2007	8,9 %
Fuente: Banco Central

MEXICO

Marzo 2008	0,72 %
(Febrero 2008	0,3 %)
Enero-Marzo 2008	1,49 %

Ultimos 12 meses	4,25 %
Enero-Diciembre 2007	3,76 %
Fuente: Banco de México.

NICARAGUA

Febrero 2008	2,1 %
(Enero 2008	1,23 %)
Enero-Febrero 2008	3,36 %

Ultimos 12 meses	18,35 %
Enero-Diciembre 2007	16,88 %
Fuente: Banco Central de Nicaragua.

PARAGUAY

Marzo 2008	0,7 %
(Febrero 2008	1,3 %)
Enero-Marzo 2008	3,6 %

Ultimos 12 meses	12,3 %
Enero-Diciembre 2007	6 %
Fuente: Banco Central de Paraguay (BCP).

PERU

Marzo 2008	1,04 %
(Febrero 2008	0,91 %)
Enero-Marzo 2008	2,18 %

Ultimos 12 meses	5,55 %
Enero-Diciembre 2007	3,93 %
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

URUGUAY

Marzo 2008	1,14 %
(Febrero 2008	0,91 %)
Enero-Marzo 2008	2,86 %

Ultimos 12 meses	8,03 %
Enero-Diciembre 2007	8,5 %
Fuente: Dirección General de Estadísticas y Censo.

VENEZUELA

Febrero 2008	2,3 %
(Enero 2008	3,4 %)
Enero-Febrero 2008	5,8 %

Ultimos 12 meses	25,4 %
Enero-Diciembre 2007	22,5 %
Fuente: Banco Central de Venezuela

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CAMBIO CLIMÁTICO: Apagar luces y encender conciencias

CAMBIO CLIMÁTICO: Apagar luces y encender conciencias
Por Stephen de Tarczynski

MELBOURNE, 28 mar (IPS) - Los organizadores de campaña La Hora del Planeta calculan que unos 30 millones de personas apagarán este sábado sus aparatos eléctricos durante una hora, una señal de que pequeños cambios de hábito pueden paliar, y mucho, el recalentamiento del planeta.

"Con La Hora del Planeta aspiramos a crear conciencia comunitaria, a que la mayor cantidad posible de gente comprenda que acciones simples pueden reducir sus emisiones de gases invernadero", dijo Fiona Poletti, de la filial australiana del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF), creadora de la campaña.

Este año, La Hora del Planeta --como ocurrió el año pasado, en su primera edición--, gira en torno a la simple acción de apagar totalmente las luces y otros artefactos eléctricos durante una hora, entre las 20 y las 21 del día 29.

WWF Australia señala que la continua dependencia de la electricidad producida por plantas alimentadas con combustibles fósiles son una fuente importante de emisiones de gases invernadero, responsables del actual ciclo de cambio climático.

El recalentamiento planetario deriva en un aumento del nivel del mar e incrementa la frecuencia y gravedad de eventos climáticos extremos como sequías y tormentas.

"Lo que vuelve a La Hora del Planeta un acontecimiento único es que reúne a gobiernos, empresas y ciudadanos comunes. Al trabajar juntos, los hogares a lo largo de los paisajes más magníficos del mundo pueden hacer un impacto en la lucha contra el cambio climático", dijo el director ejecutivo de La Hora del Planeta, Andy Ridley.

Con unas 370 ciudades, pueblos y concejos en todo el mundo dispuestos a participar en el gran apagón, Poletti dijo a IPS que los organizadores de algún modo se han visto sorprendidos por la popularidad que ha ganado la campaña.

"Pienso que la rapidez ha tomado a todos por sorpresa y que realmente todos en el mundo están observando una responsabilidad mundial y un llamado a la acción", expresó Poletti.

La Hora del Planeta 2007 --una iniciativa conjunta de WWF Australia, Fairfax Media y la firma publicitaria Leo Burnett Worldwide-- se llevó a cabo en Sydney, y en ella participaron más de 2,2 millones de habitantes de esa ciudad australiana y 2.100 empresas.

Pero en 2008, el puente sobre la bahía de Sydney y la Ópera no serán los únicos paisajes prestigiosos que apaguen sus luces.

La Torre Sears, en la estadounidense ciudad de Chicago, el puente Golden Gate, en San Francisco, y la Torre CN, en la canadiense Toronto, quedarán envueltos por la oscuridad a partir de las 20 horas del sábado.

Ciudades tan diversas como Suva, Manila, Copenhague, Tel Aviv y Dublín participarán también, con lo cual el acontecimiento hace un año localizado en Sydney se convierte en un movimiento planetario.

Poletti negó que la campaña sea meramente simbólica e ineficaz.

"La noche real es esencialmente una acción simbólica y busca mostrar a la comunidad y al sector empresarial el vínculo entre el uso de energía y el cambio climático", dijo a IPS. "Al apagar todos sus luces en un momento particular, podremos medir eso."

La Hora del Planeta 2007 motivó una caída de 10,2 por ciento en el consumo energético --más del doble de lo esperado por los organizadores-- en Sydney, librando a la atmósfera de unas 24,86 toneladas de dióxido de carbono.

Según WWF Australia, la reducción de gases invernadero lograda en la primera Hora del Planeta se mantuviera durante un año equivaldría a sacar de las calles 48.616 automóviles por el mismo lapso.

Pero Poletti insistió en que la campaña de La Hora del Planeta es "mucho más amplia" que apenas reducir el consumo de energía durante una hora.

"Al educar a las personas sobre las clases de acciones simples que pueden realizar, alentamos un cambio de comportamiento con impacto en el largo plazo", señaló.

Los participantes son alentados a ver La Hora del Planeta como un primer paso. Los organizadores quieren que la gente asuma los principios de la campaña como parte de la vida cotidiana.

Acciones como apagar las luces cuando una habitación queda vacía o recurrir a fuentes más limpias de electricidad, como las corrientes marinas, el viento, la biomasa y el sol, ayudará a cumplir el objetivo de reducir cinco por ciento las emisiones anuales de dióxido de carbono.

Al contar con la participación de concejos locales, escuelas, empresas, hogares e individuos, WWF Australia deposita la responsabilidad en la comunidad como un todo para abordar el cambio climático.

Que se prevea la participación de más de 30 millones de personas en apenas el segundo año de la campaña es ilustrativo de lo amplio del llamado a la acción sobre el cambio climático.

"Pienso que el hecho de que haya tantos involucrados en La Hora del Planeta es la medida de la comunidad y del movimiento de la sociedad civil en esta área", dijo Poletti.

Alrededor de cuatro millones de personas se inscribieron a través del popular sitio web http://facebook.com, señaló. "Esto demuestra que la gente realmente quiere participar y hacer algo, y que los gobiernos del mundo se toman esto muy en serio", agregó.

Gerenta de proyecto de La Hora del Planeta en Melbourne, Poletti alegó que los ciudadanos estaban motivados a reducir su impacto sobre el ambiente en lo relativo al uso de energía previo a la implementación del acontecimiento, pero no estaban seguros de qué hacer exactamente.

"La razón por la que se creó La Hora del Planeta fue, en primer lugar, que los individuos no sabían qué hacer, así que esta campaña permitió a la gente comenzar a reducir sus propias emisiones. Y, colectivamente, se reducen mucho", dijo.

Pese a los pasos agigantados que ha dado La Hora del Planeta desde su nacimiento en 2007, Poletti manifestó que no hay un plan definido para el año próximo. "Pero la abrumadora respuesta de este año probablemente garantice que algo habrá en 2009", añadió. ***** +Protocolo de Kyoto: Cobertura especial de IPS Noticias (http://www.ipsnoticias.net/_focus/cclimatico/index.asp) +La Hora del Planeta (http://www.earthhour.org/espanol)

(FIN/2008)

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CAMBIO CLIMÁTICO: Ahora o nunca

La catástrofe climática ya comenzó a dar una nueva forma a la civilización humana

CAMBIO CLIMÁTICO: Ahora o nunca
Por Stephen Leahy*

TORONTO, abr (IPS) - Nuestros dedos están adheridos al termostato planetario, aumentando la temperatura más que nunca. La catástrofe climática ya comenzó a dar una nueva forma a la civilización humana.

Sequías, inundaciones, olas de calor, tornados y huracanes. Todo esto que antes era producto exclusivo de las fuerzas de la naturaleza, ahora se ve amplificado por las enormes cantidades de calor adicional atrapado en la atmósfera a causa de la quema de combustibles fósiles, según advierten los científicos.

Esas calamidades ya no están distantes en el tiempo o el espacio. Decenas de millones de personas ya han sido afectadas por fenómenos climáticos no naturales extremos y violentos durante por lo menos las últimas dos décadas.

Las emisiones anuales de dióxido de carbono son tres veces mayores hoy que en los años 90. Aunque se pudiera hacer lo imposible --frenar todas las liberaciones--, la temperatura global continuará aumentando desde los actuales 0,8 grados promedio hasta entre 1,6 y 1,8 grados.

Y la temperatura promedio mundial permanecerá elevada por los próximos 500 años, debido a que los océanos retienen el calor por mucho tiempo.

Para impedir que la Tierra se caliente más de dos grados, lo que sería un punto de inflexión potencialmente catastrófico, las emisiones de dióxido de carbono necesitarán ser eliminadas completamente y pronto, señalan investigadores en un nuevo estudio publicado en marzo en la revista Geophysical Research Letters.

Del mismo modo que una sartén de hierro permanecerá caliente y seguirá cocinando luego de apagado el fuego, el calor retenido por los océanos mantendrá las temperaturas elevadas aunque disminuyan los gases invernadero.

Agregar más gases a la atmósfera, incluso en una proporción menor a la actual, empeoraría la situación y los efectos persistirían durante siglos.

Pese a estas advertencias, el uso de combustibles fósiles se disparó. El otoño boreal pasado, la Agencia Internacional de Energía informó que la actual tendencia de crecimiento, liderada por las nuevas centrales eléctricas alimentadas a carbón, hará aumentar la temperatura global promedio hasta tres grados para el año 2030, y en última instancia podría trepar a seis grados en las décadas siguientes.

"¿Qué pasaría si mañana descubriéramos que una catástrofe climática es inminente si nuestro planeta se calienta aun más? Para evitarlo, tendríamos que reducir ya las emisiones a cerca de cero", dijo Ken Caldeira, investigador climático en la Institución Carnegie de la estadounidense Universidad de Stanford, y coautor del informe.

Pero no podríamos llegar a cero en un año aunque el fracaso hiciera que la Tierra se convirtiera en una gigante bola de fuego.

Las reacciones climáticas hacen que las cosas ocurran muy rápido, observó Ted Scambos, investigador del Centro Nacional de Datos sobre Nieves y Hielo en Boulder, en el central estado estadounidense de Colorado.

Hace 10 años, el Ártico era una vasta área cubierta de hielo y nieve. En menos de una década, será un océano abierto y oscuro salpicado de blanco hielo flotante durante el verano y el otoño.

En la Antártida, un segmento de 414 kilómetros cuadrados de la plataforma helada de Wilkins se desprendió a fines del invierno debido al recalentamiento global, según científicos del British Antarctic Survey.

"Veremos grandes cambios en todo el globo. Eso me asusta. El recalentamiento por efecto de los gases invernadero no parará hasta que lo detengamos", dijo Scambos a IPS.

Y los desafíos tecnológicos no son tan difíciles.

"Podemos desarrollar y desplegar turbinas eólicas, automóviles eléctricos, etcétera, y vivir bien sin dañar el ambiente", aseguró Caldeira.

La mayoría de los pasos requeridos, como estimular la eficiencia energética, también son viables desde el punto de vista económico. Por el contrario, un cambio climático severo costaría billones de dólares, acotó Scambos.

Eso debería generar una nueva comprensión del costo real del consumo de petróleo y gas.

"El futuro puede ser mejor que el presente, pero tenemos que dar pasos para comenzar a abandonar ahora el hábito del dióxido de carbono, así no necesitaremos atravesar un síndrome de abstinencia luego", dijo Caldeira.

La mayoría de los gobiernos todavía están varados en la puerta de salida, sin estar dispuestos o sin poder dar esos primeros pasos. Las ventas de vehículos deportivos utilitarios a gas en Estados Unidos fueron altas en 2007, y el modelo más grande fue el más vendido.

* Este artículo es parte de una serie de cuatro sobre los cambios psicológicos y de comportamiento necesarios para reducir la temperatura del planeta. (FIN/2008)

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CAMBIO CLIMÁTICO: Soluciones concretas para un problema concreto

"estilo de vida climáticamente segura",

CAMBIO CLIMÁTICO: Soluciones concretas para un problema concreto
Por Stephen Leahy*

TORONTO, abr (IPS) - No hace mucho, los fumadores podían encender sus cigarrillos en cualquier parte de Canadá y Estados Unidos. Ahora, están confinados a unos pocos espacios al aire libre. Como consecuencia, fuma mucha menos gente.

"Hubo un cambio importante en los valores relativos al hábito de fumar", dijo Anthony Leiserowitz, director del Proyecto sobre Cambio Climático en la Universidad de Yale.

Las leyes contra el tabaquismo, los impuestos más elevados y el conocimiento sobre los impactos en la salud del fumador activo y pasivo fueron, entre otros, los factores que condujeron al cambio, señaló Leiserowitz a IPS.

La mayoría de la población está preocupada por el cambio climático, pero lo ven como un problema abstracto y no logran establecer la conexión con eventos climáticos como el huracán Katrina, que devastó el meridional estado estadounidense de Lousiana en agosto de 2005, agregó.

Eso también podría estar cambiando. Australia, que padece sequías sin precedentes, cambió el partido de gobierno en 2007, en parte porque la ciudadanía rechazaba al hasta entonces primer ministro John Howard se negaba a tomar medidas contra las emisiones de dióxido de carbono.

"Podría decirse que John Howard fue el primer gobernante en perder el cargo a causa del clima", expresó Leiserowitz.

Howard podría tener mucha compañía en los próximos años, a medida que el público mundial abra los ojos ante los impactos del cambio climático, a veces sutiles, a veces dramáticos.

Los dramáticos serán decisivos, equivalentes al del ataque terrorista que el 11 de septiembre de 2001 dejaron 3.000 muertos en Nueva York y Washington y que aparejó enormes cambios políticos y sociales.

Paradójicamente, la inminente recesión en Estados Unidos puede estimular un deseo de acción más fuerte, según Leiserowitz.

Cuando el público percibe, en general, que la economía marcha bien, la ciudadanía es mucho más reacia a los cambios. "Si percibe que el sistema está roto, entonces hay una mayor apertura", explicó.

Por lo tanto, éste es un buen momento para imponer los tres principios de la seguridad climática: reducir el consumo de combustibles fósiles en todo el mundo, eliminar todas las actividades y productos no esenciales que involucren esa fuente de energía, y exigir a las empresas y el gobierno que minimicen su uso en el transporte y la producción.

Las oportunidades para reducir costos y emisiones son frecuentes en la vida diaria. Comprar alimentos producidos localmente reduce sustancialmente el combustible que se quema al embarcar mercaderías que recorren grandes distancias.

Y si los alimentos de la localidad en la que uno vive son más caros que los que viajan miles de kilómetros, los consumidores pueden inquirir a las autoridades y productores por qué ocurre eso.

Por otra parte, el público no pueden elegir los medios públicos de transporte si no existen o son de mala calidad. De ahí la necesidad de exigir un transporte público cómodo, barato, eficiente y fácil de usar.

"Volverlo fácil" es un ingrediente crucial para crear un cambio masivo, enfatizó Leiserowitz.

Actualmente, algunas aerolíneas incluyen en la compra de un pasaje la opción de compensar el dióxido de carbono emitido por el vuelo. De ese modo, el pasajero paga una pequeña tarifa destinada a plantar árboles que absorban su parte de las emisiones.

La mayoría de los clientes no lo hace, pero no por el costo o la falta de preocupación por el cambio climático, sino porque tienen que tomar una decisión, dijo.

Si esta cuota de "compensación de carbono" fuera parte del proceso normal de venta de pasajes aéreos --y aunque los viajeros pudieran optar por no pagarlo sin ser sancionados-- casi todos compensarían sus emisiones, alegó. Pocos tomarían la decisión de no pagar esa pequeña suma.

"Los políticos y líderes empresariales necesitan reconocer cómo funciona la gente", opinó. "El cambio social puede ocurrir de un modo extremadamente rápido."

Por ejemplo, hace 10 años pocos habrían pensado en una prohibición de fumar en lugares de trabajo, restaurantes, bares y otros espacios públicos interiores. Ahora, esas regulaciones son parte normal de la vida en decenas de países.

La transición a la nueva norma de un "estilo de vida climáticamente segura", como lo llama el escritor Dan Bloom, no será suave.

Incluso después de iniciado el cambio --lo que puede haber ocurrido ya--, pasarán muchos años de eventos climáticos extremos que dejarán por el camino los mejores esfuerzos por reducir las emisiones. Esa perspectiva resulta desalentadora.

La atención de los ciudadanos deberá ser dirigida hacia un cambio social positivo, destacó Susanne Moser, científica investigadora del Instituto para el Estudio de la Sociedad y el Ambiente en el Centro Nacional para la Investigación Atmosférica en Boulder, en el central estado estadounidense de Colorado.

"Necesitamos darle a la gente una visión positiva de que vale la pena luchar por… Y eso será mirando a una comunidad sustentable donde hay mucha interacción social, donde nos encanta estar con el otro, a pesar de un clima difícil, a pesar de un mundo difícil", dijo Moser en un "podcast" --informe en audio al que se accede a través de Internet-- publicado por la Universidad del Estado de Oregon.

El cambio climático empeora cada día. Las acciones individuales son importantes. ¿Puede la comunidad mundial actuar a tiempo para evitar lo peor?

* Este artículo integra una serie de cuatro sobre los cambios psicológicos y de comportamiento necesarios para reducir la temperatura del planeta. (FIN/2008)

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CAMBIO CLIMÁTICO: Banco Mundial juega a dos puntas

CAMBIO CLIMÁTICO: Banco Mundial juega a dos puntas
Por Haider Rizvi

NUEVA YORK, 10 abr (IPS) - La neutralidad del Banco Mundial en materia de cambio climático fue puesta en duda por un nuevo estudio, presentado este jueves por una organización de expertos independientes.

El Banco "aportando dinero a las causas de la crisis climática, al tiempo que se da vuelta y alega tratar de resolverlo", denunció Janet Redman, principal autora del informe e investigadora del Instituto de Estudios Políticos.

Al presentar el estudio de 79 páginas titulado "Banco Mundial: Especulador climático", Redman describió el papel de la institución en los mercados de carbono como "peligrosamente contraproducente" para los esfuerzos internacionales contra el recalentamiento del planeta.

Los mercados de carbono son un mecanismo previsto en el Protocolo de Kyoto, según el cual países y empresas, en especial del sector de la energía, pueden adquirir el derecho emitir gases invernadero, causantes del cambio climático, a cambio de financiar proyectos que mitiguen el fenómeno.

El informe indica que, en lugar de alentar la inversión en fuentes de energía limpias, el Banco presta buena parte de su apoyo financiero al sector de los combustibles fósiles, como el petróleo, el gas y el carbón, cuya quema libera en la atmósfera dióxido de carbono, el principal de los gases invernadero.

"Está jugando en los dos lados de la crisis climática", dijo Redman. En apenas dos días, aseguró, el Banco prestó no menos de 1.500 millones de dólares a empresas que invierten en combustibles fósiles.

La comunidad científica mundial advirtió en reiteradas oportunidades que se requiere una drástica reducción en el uso de petróleo, gas y carbón para evitar los efectos catastróficos del cambio climático.

El banco alega ser un "agente honesto" en los acuerdos internacionales en la materia, pero el estudio invalida esa afirmación.

"Con poca transparencia en sus créditos y ninguna contabilidad para los débitos de carbono que se acumulan gracias a sus préstamos", tal afirmación "es difícil" de creer, dijo Redman.

El informe indica que el Banco destinó casi 80 por ciento de los 2.000 millones de dólares que asigna al mercado de carbono a proyectos que involucran a las industrias del carbón, los productos químicos, el hierro y el acero.

En contraste, agrega, es insignificante lo invertido en proyectos de reducción de la pobreza.

El Fondo de Carbono para el Desarrollo Comunitario, dependiente del banco, y el Fondo de Biocarbono poseen un capital total de 219 millones de dólares, lo que constituye apenas 10 por ciento del financiamiento del Banco en la materia.

"El Banco financia un proyecto de combustibles fósiles en el país pobre A. El país rico B le pide al Banco ayuda para comprar créditos de carbono, así el país B puede decir a sus contadores de carbono que está actuando seriamente contra el cambio climático", dijo Dephane Wysham, quien participó en la elaboración del informe.

"Ofrece créditos por un precio mucho más bajo de lo que el país B debería pagar si hiciera esos recortes de emisiones en casa", explicó Wysham. "El país A obtiene una cuota del efectivo e invierte en equipos para mejorar ligeramente la eficiencia del proyecto de combustibles fósiles."

"El Banco se queda con su recorte de 13 por ciento y todos están felices", agregó.

Entre otros numerosos ejemplos que ilustran las cuestionables prácticas del Banco Mundial, los autores del informe mencionan su plan de financiar una central eléctrica alimentada a carbón en Mundra, localidad del occidental estado indio de Gujarat.

La construcción del complejo de cinco plantas y 800 megavatios costará 4.140 millones de dólares. Será propiedad de Tata Group --la mayor corporación multinacional de India--, que también lo operará.

Tata Motors, una división del mismo conglomerado, anunció recientemente planes para comprar las lujosas empresas automotrices Jaguar y Range Rover a la compañía Ford, por 2.300 millones de dólares.

En 2007, las ganancias de Tata Power totalizaron 1.600 millones de dólares. "Nos preguntamos cuánta ayuda del Banco Mundial necesita Tata", ironizó Wysham.

Una vez que esté en funcionamiento, la central eléctrica de Mundra será el tercer mayor emisor de gases invernadero de India. El Banco, según los autores del informe, también planea darle a Tata créditos de carbono por su quemador de carbón.

Wysham considera que se trata de "una lógica de mercado bizarra".

"Es un mercado donde el país B puede obtener créditos por ayudar a una corporación aunque una de las corporaciones más ricas del mundo, como Tata, capture pocas emisiones, siempre y cuando sean capturadas en un país 'pobre' como India, independientemente de cuán rica pueda ser la compañía involucrada", señaló.

El informe también explica cómo la política del Banco sobre créditos de carbono afecta a comunidades indígenas sin voz en los proyectos de reforestación.

"El comercio de créditos de carbono forestales se ha convertido en un negocio pujante", dijo Redman. El Banco, explicó, está "alentando" un cambio en el uso de la tierra, pasando de la agricultura de subsistencia a la silvicultura agroindustrial.

Los autores del informe advirtieron que un documento interno del Banco dejó en evidencia, en enero, la intención de la institución de ampliar su participación en el mercado del carbono, con planes multimillonarios para invertir en "adaptación climática" y forestación.

En la conferencia de las Naciones Unidas sobre cambio climático realizada en diciembre en Bali, Indonesia, los países en desarrollo lograron atribuirse la supervisión de esos fondos, por lo que, según Redman, el Banco se apresta a caer en "usurpación de autoridad".

"Los nuevos fondos climáticos instituyen una estructura guiada por los donantes que deja sin voz a los países en desarrollo", agregó. (FIN/2008)

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ENERGÍA-UE: Científicos rechazan política de biocombustibles

ENERGÍA-UE: Científicos rechazan política de biocombustibles
Por David Cronin

	Plantaciones de palma de aceite en Costa Rica. Crédito: Diana Cariboni/IPS

BRUSELAS, 12 abr (IPS) - Los científicos que asesoran a los funcionarios de la Unión Europea (UE) pidieron eliminar la meta de uso obligatorio de combustibles agrícolas en el transporte, que debería llegar a 10 por ciento en 2020.

Los gobiernos de la UE acordaron en 2006 ese objetivo, como parte de una batería de medidas destinadas a reducir la contaminación causante del cambio climático.

Pero ahora, el Comité Científico de la Agencia Europea de Medio Ambiente considera que esa meta es "demasiado ambiciosa" y recomienda suspenderla hasta que se lleve a cabo una amplia investigación sobre lo bueno y lo malo de los biocombustibles.

Estos llamados combustibles agrícolas --básicamente etanol y biodiésel-- se refinan a partir de alimentos como el azúcar, el maíz, el aceite de palma y la soja, entre otros cultivos.

Según un documento publicado el jueves por el Comité, para cumplir el objetivo de 10 por ciento se requerirán importaciones de biocombustibles a gran escala.

Con una creciente producción de materias primas como el aceite de palma, para refinar biodiésel, a costa de deforestar selvas y bosques en países pobres, será muy difícil controlar si los cultivos destinados a alimentar el transporte europeo se obtienen de manera sustentable, argumentan los científicos.

El biodiésel y el etanol emiten menos gases de efecto invernadero que sus similares refinados de fuentes fósiles, como el gasóleo y la gasolina. Pero la deforestación es otra fuente importante de gases que recalientan la atmósfera. Por eso se necesita observar toda la cadena de producción de los biocombustibles para certificar que la contaminación que se elimina por un lado no se genere por otro, han advertido ambientalistas.

Por estas razones, el Comité Científico señala que quizás la producción y uso de biocombustibles no conduzcan realmente a grandes reducciones de dióxido de carbono, el principal gas invernadero, en comparación con los derivados del petróleo.

Además, el Comité manifiesta su preocupación porque esta nueva producción implique mayor presión sobre recursos limitados, como el agua y el suelo, así como sobre la flora y la fauna.

El documento del Comité cuestiona además si la meta de la UE es realista, dado que el objetivo adoptado en 2003, que proponía llegar a 2005 con dos por ciento de biocombustibles en el sector transporte, no se alcanzó.

Presidido por el profesor húngaro László Somlyódy, el Comité es el segundo organismo científico del bloque europeo que pone en duda este año la meta de 10 por ciento.

En enero, un informe filtrado por científicos del Centro de Investigación Conjunta de la Comisión Europea, órgano ejecutivo de la UE, sostuvo que los costos de alcanzar esa meta "casi superarán a los beneficios".

El Centro criticó además la decisión de establecer la meta en el transporte, argumentando que hubiera sido más eficiente destinar recursos agrícolas para generar electricidad en lugar de combustibles.

La posición de la Agencia Europea de Medio Ambiente contrasta con la del presidente de la Comisión Europea, el portugués José Manuel Durão Barroso, quien dijo esta semana que la UE debería "sostener" su meta, puesto que la alternativa a los biocombustibles es seguir utilizando derivados del petróleo.

Barroso también desestimó advertencias del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas y del Banco Mundial acerca de que un crecimiento sideral en la demanda de combustibles agrícolas está contribuyendo a elevar los precios de los alimentos y los riesgos de hambrunas en países pobres.

"Barroso está cada vez más solo. Vive en otro mundo si cree que sabe más que todos los expertos en políticas alimentarias. La meta de 10 por ciento es insostenible", dijo el activista Adrian Bebb, de la red ambientalista Amigos de la Tierra.

Los comentarios de Barroso fueron similares a los del comisario europeo de Energía, el letón Andris Piebalgs, quien se quejó el mes pasado de que los biocombustibles se han convertido en los "culpables" de los altos precios de los productos básicos, cuando en verdad tienen más culpa las malas cosechas y el mejor nivel de vida en India y China.

Para Bebb, la postura de la Comisión obedece más a la influencia y las presiones de empresas con grandes intereses en el sector de los combustibles agrícolas que al deseo de proteger el ambiente. "Los únicos que ganarán con la meta del 10 por ciento serán las grandes empresas agroquímicas, las que venden semillas y fertilizantes y pesticidas", dijo. "Todos los demás perderemos".

Gerard Choplin, de la Coordinación de Agricultores Europeos, dijo que los "biocombustibles no son un chivo expiatorio. En Estados Unidos se usa cada vez más maíz para biodiésel, por tanto ese país exporta menos maíz. Esto implica una nueva presión en el mercado internacional, directamente vinculada a los biocombustibles".

Pese a los dichos de Barroso y de Piebalgs, Choplin cree que otros altos funcionarios de la UE han sido menos obstinados. En marzo, el primer ministro de Eslovenia, Janez Jansa, que ejerce la presidencia rotativa del bloque, dijo que no se había excluido la posibilidad de revisar la meta de 10 por ciento.

Barroso también ha argumentado que se necesita concebir criterios para asegurar que la producción de biocombustibles se lleve a cabo sin provocar grandes daños ambientales.

Para los ambientalistas son muy laxos los criterios preparados el mes pasado por funcionarios del Consejo de Ministros, que reúne a los 27 gobiernos del bloque.

Si bien los funcionarios recomendaron que la Comisión analizara los efectos sociales y ambientales de los biocombustibles, ésta sólo sugirió que se propusieran "acciones correctivas" si fueran "necesarias". No se elevaron propuestas acerca de la preocupación por una potencial hambruna.

La organización ecologista Greenpeace, la Oficina Europea del Medio Ambiente (una federación de más de 140 entidades ambientalistas), Amigos de la Tierra y la conservacionista BirdLife International exhortaron a los gobiernos de la UE a no apurar el diseño de los criterios.

Un acuerdo apresurado de normas para los biocombustibles que "no prevenga potenciales resultados devastadores para la protección climática, la biodiversidad y las poblaciones vulnerables, heriría de gravedad la credibilidad de los esfuerzos de la UE para luchar contra el cambio climático y afrontar adecuadamente las emisiones del transporte", dijeron las organizaciones en un comunicado conjunto.(FIN/2008)